桥梁产生裂缝的几种加固方法

　为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其它交通需要而架设的使通行更加敏捷的建筑物。所以桥梁安全极其重要，裂缝就是其中危害之一，普通钢筋混凝土桥梁中已稳定的裂纹和缺陷，一般对梁的刚度和耐久性虽有所降低，但影响不大，经常长期观测确无变化时，可进行压浆或表面封闭等处理。当桥梁出现裂缝时我们一般主要采取以下方法进行修补。

　　 表面封闭修补法

　　即采用抹浆、槽嵌补浆、喷浆、填缝的方法使表面裂纹封闭。对于宽度小于0.15mm的裂纹进行灌浆处理。裂纹比较大的我们采用灌注浆处理的修补方法。

　　压力注浆修补法

　　主要是采用水泥或化学材料注浆，将浆液注满结构内部裂纹，注入的料与混凝土面齐平封缝即可。

　　植筋修补法

　　植筋时先用压缩空气彻底清洁植筋孔，用钢丝刷除去钢筋外表面锈蚀和灰尘，注入植筋胶，插入钢筋，用铁锤敲击钢筋以确保植筋深度，植筋胶的注入量以钢筋植入后塞满整个植筋孔溢出的胶与混凝土面齐平为准。

　　表面粘贴纤维材料

　　这里主要讲是混凝土剥落粘贴纤维材料对策，粘贴前需对加固的混凝土面进行打磨与找平，这是一道重要工序。如果表面污物浮浆没去除干净或不够平整，将严重影响玻纤布复合层与混凝土之间的粘贴强度，直接影响施工质量和加固效果。